Portret Wacława Kasprzaka prorektora Politechniki Wrocławskiej.

Portret Wacława Kasprzaka prorektora Politechniki Wrocławskiej.

Portret Wacława Kasprzaka prorektora Politechniki Wrocławskiej.

Portret Wacława Kasprzaka prorektora Politechniki Wrocławskiej.

Portret Wacława Kasprzaka prorektora Politechniki Wrocławskiej.

Profesor Henryk Kuczyński.

Profesor Henryk Kuczyński.

Profesor Henryk Kuczyński.

Profesor Henryk Kuczyński.

Profesor Henryk Kuczyński.

Profesor Henryk Kuczyński.

Profesor Henryk Kuczyński.

Profesor Henryk Kuczyński.

Profesor Henryk Kuczyński.

Profesor Henryk Kuczyński.

Profesor Henryk Kuczyński.

Jurij Nikołajewicz Czerkasow, weteran Armii Czerwonej i uczestnik walk o Festung Breslau, podczas wizyty we Wrocławiu przed wejściem do redakcji "Wieczoru Wrocławia" przy ul. Komandorskiej 5; z lewej strony widoczna kolektura Totalizatora Wyścigów Konnych

List do biskupa Kominka z prośbą o odniesienie się do załączonej korespondencji. W odpowiedzi, brak informacji o autorze.

List Stefana Dropiowskiego (1931-1989) esperantysty, do arcybiskupa Kominka z propozycją dołączenia do Światowego Kongresu Esperatystów.

N/z skrzyżowanie ulic. Napisy na znakach drogowych: [Autostrada, Jelenia Góra, Kłodzko, Poznań]

zorganizowana w Hali Ludowej uroczysta akademia z okazji 25. rocznicy kapitulacji III Rzeszy oraz przyłączenia do Polski ziem zachodnich i północnych, w której udział wzięli najważniejsi przedstawiciele władz państwowych i partyjnych; w pierwszym rzędzie od lewej: Stefan Jędrychowski (minister spraw zagranicznych), Józef Tejchma (członek Biura Politycznego Komitetu Centralnego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej), Bolesław Jaszczuk (członek BP KC PZPR), Ignacy Loga-Sowiński (członek BP KC PZPR, przewodniczący Centralnej Rady Związków Zawodowych), Józef Cyrankiewicz (prezes Rady Ministrów), Władysław Gomułka (I sekretarz KC PZPR), Władysław Piłatowski (I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego PZPR we Wrocławiu), Marian Spychalski (przewodniczący Rady Państwa), Zenon Kliszko (członek BP KC PZPR)

zorganizowana w Hali Ludowej uroczysta akademia z okazji 25. rocznicy kapitulacji III Rzeszy oraz przyłączenia do Polski ziem zachodnich i północnych, w której udział wzięli najważniejsi przedstawiciele władz państwowych i partyjnych; w pierwszym rzędzie od lewej: Zygmunt Moskwa (przewodniczący Centralnego Komitetu Stronnictwa Demokratycznego), Stefan Jędrychowski (minister spraw zagranicznych), Józef Tejchma (członek Biura Politycznego Komitetu Centralnego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej), Bolesław Jaszczuk (członek BP KC PZPR), Ignacy Loga-Sowiński (członek BP KC PZPR, przewodniczący Centralnej Rady Związków Zawodowych), Józef Cyrankiewicz (prezes Rady Ministrów), Władysław Gomułka (I sekretarz KC PZPR), Władysław Piłatowski (I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego PZPR we Wrocławiu), Marian Spychalski (przewodniczący Rady Państwa), Zenon Kliszko (członek BP KC PZPR)

zorganizowana w Hali Ludowej uroczysta akademia z okazji 25. rocznicy kapitulacji III Rzeszy oraz przyłączenia do Polski ziem zachodnich i północnych, w której udział wzięli najważniejsi przedstawiciele władz państwowych i partyjnych; w pierwszym rzędzie od lewej: Józef Tejchma (członek Biura Politycznego Komitetu Centralnego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej), Bolesław Jaszczuk (członek BP KC PZPR), Ignacy Loga-Sowiński (członek BP KC PZPR, przewodniczący Centralnej Rady Związków Zawodowych), Józef Cyrankiewicz (prezes Rady Ministrów), Władysław Gomułka (I sekretarz KC PZPR), Władysław Piłatowski (I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego PZPR we Wrocławiu), Marian Spychalski (przewodniczący Rady Państwa), Zenon Kliszko (członek BP KC PZPR)

zorganizowana w Hali Ludowej uroczysta akademia z okazji 25. rocznicy kapitulacji III Rzeszy oraz przyłączenia do Polski ziem zachodnich i północnych, w której udział wzięli najważniejsi przedstawiciele władz państwowych i partyjnych; przemawia I sekretarz Komitetu Centralnego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej Władysław Gomułka

odbywająca się na Nowym Targu uroczystość wręczenia sztandaru ufundowanego przez młodzież dzielnicy Stare Miasto tamtejszej dzielnicowej organizacji Związku Bojowników o Wolność i Demokrację; przemawia przewodniczący Zarządu Oddziału ZBoWiD Wrocław-Stare Miasto ppłk L. Sienkiewicz; wśród stojących w pierwszym rzędzie trzeci od lewej I sekretarz Komitetu Dzielnicowego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej Wrocław-Stare Miasto Antoni Czapliński

prof. Tadeusz Baranowski (1910-1993), biochemik, członek przybyłej do Wrocławia 09.05.1945 r. Grupy Naukowo-Kulturalnej prof. Stanisława Kulczyńskiego, współorganizator Wydziału Lekarskiego Uniwerytetu Wrocławskiego, wieloletni kierownik Katedry Chemii Fizjologicznej Akademii Medycznej we Wrocławiu, w latach 1965-1968 rektor tej uczelni (w 2012 r. przemianowanej na Uniwerytet Medyczny im. Piastów Śląskich); zdjęcie wykonane przed budynkiem Zakładu Fizjologii AM we Wrocławiu przy ul. Tytusa Chałubińskiego 10

N/z kobieta odśnieżająca północną pierzeję Rynku, w tle widoczna wieża kościoła garnizonowego p.w. św. Elżbiety węgierskiej

N/z kobieta odśnieżająca północną pierzeję Rynku, w tle widoczna wieża kościoła garnizonowego p.w. św. Elżbiety węgierskiej

wizyta delegacji merostwa w Lyonie w Jelczańskich Zakładach Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) w związku z podjęciem przez nie produkcji autobusów na licencji lyońskiej firmy Berliet; na zdjęciu drugi od prawej Henryk Orzechowski - zastępca dyrektora ds. technicznych JZS

wizyta delegacji merostwa w Lyonie w Jelczańskich Zakładach Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) w związku z podjęciem przez nie produkcji autobusów na licencji lyońskiej firmy Berliet; na zdjęciu wśród idących w pierwszym rzędzie drugi od lewej Henryk Orzechowski (zastępca dyrektora ds. technicznych JZS), trzeci od lewej Jacques Soustelle (przewodniczący delegacji, znany francuski etnolog i polityk, deputowany do Zgromadzenia Narodowego); w tle montaż autobusów Jelcz 043 (jeszcze na licencji czechosłowackiej Škody)

wizyta delegacji merostwa w Lyonie w Jelczańskich Zakładach Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) w związku z podjęciem przez nie produkcji autobusów na licencji lyońskiej firmy Berliet; na zdjęciu powitanie francuskich gości przez zastępcę dyrektora ds. technicznych JZS Henryka Orzechowskiego (czwarty od lewej wśród osób zwróconych twarząd do obiektywu)

wizyta delegacji merostwa w Lyonie w Jelczańskich Zakładach Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) w związku z podjęciem przez nie produkcji autobusów na licencji lyońskiej firmy Berliet; na zdjęciu drugi od prawej Henryk Orzechowski - zastępca dyrektora ds. technicznych JZS

wizyta delegacji merostwa w Lyonie w Jelczańskich Zakładach Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) w związku z podjęciem przez nie produkcji autobusów na licencji lyońskiej firmy Berliet; na zdjęciu czwarty od lewej Jacques Soustelle - przewodniczący delegacji, znany francuski etnolog i polityk, deputowany do Zgromadzenia Narodowego

wizyta delegacji merostwa w Lyonie w Jelczańskich Zakładach Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) w związku z podjęciem przez nie produkcji autobusów na licencji lyońskiej firmy Berliet; na zdjęciu czwarty od prawej Jacques Soustelle - przewodniczący delegacji, znany francuski etnolog i polityk, deputowany do Zgromadzenia Narodowego

rzeźba przedstawiająca Iustitię - rzymską boginię sprawiedliwości - nad wejściem do gmachu ówczesnego Sądu Wojewódzkiego (dziś Sąd Okręgowy) przy ul. Sądowej 1; rzeźba, wykonana w 1934 r. przez Theodora von Gosena, w 1973 r. została odnowiona

uczestnicy kulturalno-naukowej wyprawy na Bliski Wschód zorganizowanej przez wrocławskie uczelnie: Państwową Wyższą Szkołę Sztuk Plastycznych (dziś Akademia Sztuk Pięknych), Wyższą Szkołą Muzyczną (dziś Akademia Muzyczna im. Karola Lipińskiego) oraz Akademię Medyczną (dziś Uniwerytet Medyczny im. Piastów Śląskich); trasa wyprawy, której zakończenie planowano na 15 września, wiodła przez Czechosłowację, Węgry, Bułgarię, Turcję, Syrię, Liban, Irak i Iran; jej uczestnicy poruszali się widocznym na zdjęciu autobusem Jelcz 043

zwycięzca Wyścigu Pokoju Ryszard Szurkowski (pierwszy od lewej) z wizytą u I sekretarza Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Ludwika Drożdża (drugi od lewej) w gmachu KW PZPR przy ówczesnym pl. Dąbrowszczaków (dziś gmach główny Wydziału Fizyki i Astronomii Uniwersytetu Wrocławskiego, pl. Maxa Borna 9). W trakcie spotkania Ryszard Szurkowski wręczył I Sekretarzowi KW PZPR we Wrocławiu żółtą koszulkę lidera XXVI Wyścigu Pokoju wraz z specjalną dedykacją.

zwycięzca Wyścigu Pokoju Ryszard Szurkowski (pierwszy od prawej) z wizytą u I sekretarza Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Ludwika Drożdża (drugi od lewej) w gmachu KW PZPR przy ówczesnym pl. Dąbrowszczaków (dziś gmach główny Wydziału Fizyki i Astronomii Uniwersytetu Wrocławskiego, pl. Maxa Borna 9)

zwycięzca Wyścigu Pokoju Ryszard Szurkowski (na pierwszym planie z lewej) z wizytą u I sekretarza Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Ludwika Drożdża (na pierwszym planie z prawej) w gmachu KW PZPR przy ówczesnym pl. Dąbrowszczaków (dziś gmach główny Wydziału Fizyki i Astronomii Uniwersytetu Wrocławskiego, pl. Maxa Borna 9)

zwycięzca Wyścigu Pokoju Ryszard Szurkowski (na pierwszym planie z lewej) z wizytą u I sekretarza Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Ludwika Drożdża (na pierwszym planie z prawej) w gmachu KW PZPR przy ówczesnym pl. Dąbrowszczaków (dziś gmach główny Wydziału Fizyki i Astronomii Uniwersytetu Wrocławskiego, pl. Maxa Borna 9)

zwycięzca Wyścigu Pokoju Ryszard Szurkowski (z lewej) z wizytą w Komitecie Wojewódzkim Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu przy ówczesnym pl. Dąbrowszczaków (dziś gmach główny Wydziału Fizyki i Astronomii Uniwersytetu Wrocławskiego, pl. Maxa Borna 9)

zwycięzca Wyścigu Pokoju Ryszard Szurkowski (z lewej) z wizytą u I sekretarza Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Ludwika Drożdża (z prawej) w gmachu KW PZPR przy ówczesnym pl. Dąbrowszczaków (dziś gmach główny Wydziału Fizyki i Astronomii Uniwersytetu Wrocławskiego, pl. Maxa Borna 9)

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu filary podtrzymujące konstrukcję dachu

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu filary podtrzymujące konstrukcję dachu

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu filary podtrzymujące konstrukcję dachu

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachu

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachu

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu filary podtrzymujące konstrukcję dachu

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachowej

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż elementów podtrzymujących konstrujcję dachu

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż elementów podtrzymujących konstrukcję dachu

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachowej

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu żelbetowe filary podtrzymujące konstrukcję dachu

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachowej

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachowej

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachowej

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachowej

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachowej

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1; na zdjęciu montaż konstrukcji dachowej

budowa nowej hali Jelczańskich Zakładów Samochodowych przy dzisiejszej ul. Inżynierskiej w Jelczu-Laskowicach (połączenie Jelcza z Laskowicami nastąpiło w 1987 r.) przeznaczonej do produkcji autobusów na licencji francuskiej firmy Berliet; budowę prowadziło Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 1

zmarnowane cegły na ciągnącej się od 1969 r. budowie infrastruktury dla Przedsiębiorstwa Przerobu Złomu Metali w Oławie, prowadzonej przez Zakład Hutniczego Przedsiębiorstwa Remontowego z Gliwic

ciągnąca się od 1969 r. budowa obiektu socjalnegio dla pracowników Przedsiębiorstwa Przerobu Złomu Metali w Oławie, prowadzona przez Zakład Hutniczego Przedsiębiorstwa Remontowego z Gliwic

fatalnej jakości nowy chodnik na terenie Przedsiębiorstwa Przerobu Złomu Metali w Oławie, wykonany przez Zakład Hutniczego Przedsiębiorstwa Remontowego z Gliwic

ciągnąca się od 1969 r. budowa kotłowni na terenie Przedsiębiorstwa Przerobu Złomu Metali w Oławie, prowadzona przez Zakład Hutniczego Przedsiębiorstwa Remontowego z Gliwic

ciągnąca się od 1969 r. budowa obiektu socjalnego dla załogi Przedsiębiorstwa Przerobu Złomu Metali w Oławie, prowadzona przez Zakład Hutniczego Przedsiębiorstwa Remontowego z Gliwic

ciągnąca się od 1969 r. budowa kotłowni na terenie Przedsiębiorstwa Przerobu Złomu Metali w Oławie, prowadzona przez Zakład Hutniczego Przedsiębiorstwa Remontowego z Gliwic

produkty Zakładów Porcelany Stołowej "Krzysztof" (dziś: Porcelana Krzysztof Sp. z o.o.) przy ul. Bolesława Limanowskiego 10 w Wałbrzychu

Zakłady Porcelany Stołowej "Krzysztof" (dziś: Porcelana Krzysztof Sp. z o.o.) przy ul. Bolesława Limanowskiego 10 w Wałbrzychu

Zakłady Porcelany Stołowej "Krzysztof" (dziś: Porcelana Krzysztof Sp. z o.o.) przy ul. Bolesława Limanowskiego 10 w Wałbrzychu - na zdjęciu pracowniczka naklejająca kalkomanię na filiżanki

Zakłady Porcelany Stołowej "Krzysztof" (dziś: Porcelana Krzysztof Sp. z o.o.) przy ul. Bolesława Limanowskiego 10 w Wałbrzychu

Zakłady Porcelany Stołowej "Krzysztof" (dziś: Porcelana Krzysztof Sp. z o.o.) przy ul. Bolesława Limanowskiego 10 w Wałbrzychu

matura pisemna z języka polskiego w II Liceum Ogólnokształcącym przy ówczesnej ul. Rosenbergów (dziś: ul. Parkowa)

N/z budowa nowej hali produkcyjnej.

N/z budowa nowej hali produkcyjnej.

N/z budowa nowej hali produkcyjnej.

N/z betonowe słupy, elementy powstającej hali produkcyjnej.

N/z betonowe słupy, elementy powstającej hali produkcyjnej.

N/z betonowe słupy, elementy powstającej hali produkcyjnej.

N/z betonowe słupy, elementy powstającej hali produkcyjnej.

N/z budowa nowej hali produkcyjnej.

N/z budowa nowej hali produkcyjnej.

N/z budowa nowej hali produkcyjnej.

N/z układanie kratownic dachowych powstającej hali produkcyjnej.

N/z układanie kratownic dachowych powstającej hali produkcyjnej.

N/z układanie kratownic dachowych powstającej hali produkcyjnej.

N/z betonowe słupy, elementy powstającej hali produkcyjnej. Układanie kratownic dachowych.

N/z betonowe słupy, elementy powstającej hali produkcyjnej. Układanie kratownic dachowych.

N/z plac budowy na terenie zakładów Polar.

N/z plac budowy na terenie zakładów Polar.

N/z plac budowy na terenie zakładów Polar, wylewanie fundamentów.

N/z plac budowy na terenie zakładów Polar, wylewanie fundamentów.

N/z plac budowy na terenie zakładów Polar.