Bilet normalny Ostróda - Iława
- PL OPiP IV-1-1-945
- Item
- 05.08.1970
Part of Dokumenty Życia Społecznego
bilet na rejs z Ostródy do Iławy po wodach Jeziora Drwęckiego, Kanału Elbląskiego i Kanału Iławskiego
Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga Gdańska
Bilet normalny Ostróda - Iława
Part of Dokumenty Życia Społecznego
bilet na rejs z Ostródy do Iławy po wodach Jeziora Drwęckiego, Kanału Elbląskiego i Kanału Iławskiego
Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga Gdańska
Bilet normalny Ostróda - Iława
Part of Dokumenty Życia Społecznego
bilet na rejs z Ostródy do Iławy po wodach Jeziora Drwęckiego, Kanału Elbląskiego i Kanału Iławskiego
Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga Gdańska
Turystyczny dzienniczek żeglarski
Part of Dokumenty Życia Społecznego
Turystyczny dzienniczek żeglarski; Regulamin Żeglarskiej Odznaki Turystycznej PTTK; Regulamin Przodownika Turystyki Żeglarskiej PTTK; Wskazówki dotyczące wypełniania dzienniczka; Wyjątki z Żeglarskiego prawa drogi; brak śladów użytkowania
Polskie Towarzystwo Turystyczno-Krajoznawcze
Przesypownia cementu w porcie popowickim we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
Przesypownia cementu w porcie popowickim we Wrocławiu; były tu kierowane liczne transporty dla wrocławskich przedsiębiorstw budowlanych
Nowak Zbigniew
Przesypownia cementu w porcie popowickim we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
Przesypownia cementu w porcie popowickim we Wrocławiu; były tu kierowane liczne transporty dla wrocławskich przedsiębiorstw budowlanych
Nowak Zbigniew
Port na wrocławskich Popowicach
Part of Zbiory fotograficzne
Port na wrocławskich Popowicach
Nowak Zbigniew
Port na wrocławskich Popowicach
Part of Zbiory fotograficzne
Port na wrocławskich Popowicach
Nowak Zbigniew
Przesypownia cementu w porcie popowickim we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
Przesypownia cementu w porcie popowickim we Wrocławiu; były tu kierowane liczne transporty dla wrocławskich przedsiębiorstw budowlanych
Nowak Zbigniew
Przesypownia cementu w porcie popowickim we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
Przesypownia cementu w porcie popowickim we Wrocławiu; były tu kierowane liczne transporty dla wrocławskich przedsiębiorstw budowlanych
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
Barka na Odrze.
Nowak Zbigniew
Przesypownia cementu w porcie popowickim we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
Przesypownia cementu w porcie popowickim we Wrocławiu; były tu kierowane liczne transporty dla wrocławskich przedsiębiorstw budowlanych
Nowak Zbigniew
Przesypownia cementu w porcie popowickim we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
Przesypownia cementu w porcie popowickim we Wrocławiu; były tu kierowane liczne transporty dla wrocławskich przedsiębiorstw budowlanych
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
Barka z ładunkiem płynąca po Odrze.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
Barka płynąca po Odrze.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
Barki rzecznie w Porcie Miejskim;
Nowak Zbigniew
Transport pomnika Juliusza Słowackiego
Part of Zbiory fotograficzne
Podpływająca do brzegu barka z pomnikiem poety [wykonanym przez Gliwickie Zakłady Urządzeń Technicznych]; [z prawej strony] zacumowane barki rzeczne w Porcie Miejskim ;
Nowak Zbigniew
Transport pomnika Juliusza Słowackiego
Part of Zbiory fotograficzne
Tłum ludzi czekający w Porcie Miejskim na dopłynięcie barki z pomnikiem poety [wykonanym przez Gliwickie Zakłady Urządzeń Technicznych];
Nowak Zbigniew
Transport pomnika Juliusza Słowackiego
Part of Zbiory fotograficzne
Tłum ludzi czekający w Porcie Miejskim na dopłynięcie barki z pomnikiem poety;
Nowak Zbigniew
Transport pomnika Juliusza Słowackiego
Part of Zbiory fotograficzne
Pracownicy barki podczas pracy przy rozładunku pomnika poety
Nowak Zbigniew
Transport pomnika Juliusza Słowackiego
Part of Zbiory fotograficzne
Pracownicy barki podczas pracy przy rozładunku pomnika poety;
Nowak Zbigniew
Transport pomnika Juliusza Słowackiego
Part of Zbiory fotograficzne
Pracownicy barki podczas pracy przy rozładunku pomnika poety;
Nowak Zbigniew
Transport pomnika Juliusza Słowackiego
Part of Zbiory fotograficzne
Pracownicy barki podczas pracy przy rozładunku pomnika poety;
Nowak Zbigniew
Transport pomnika Juliusza Słowackiego
Part of Zbiory fotograficzne
Rozładunek z barki rzecznej, pomnika poety;
Nowak Zbigniew
Transport pomnika Juliusza Słowackiego
Part of Zbiory fotograficzne
Rozładunek z barki rzecznej, pomnika poety;
Nowak Zbigniew
Technikum Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu
Part of Zbiory fotograficzne
Przysięga uczniów Techników Żeglugi Śródlądowej w 1966 roku.
N.N.
Part of Zbiory fotograficzne
Stanisław Kwiecień na barkce motorowej typu BM-500, podczas rejsu po Renie w lecie 1971 roku. Spotkanie z inną polską barką motorową; okolice Sankt Goarshausen (skała Lorelei).
N.N.
Part of Zbiory fotograficzne
Podseria, zdjęcie Barek Motorowych płynących Odrą.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z holowniki i barki motorowe na Odrze.
Nowak Zbigniew
Relacja Jerzego Roga dptyczy okupacji niemieckiej we Lwowie, okupacji radzieckiej, zbrodni popełnianych przez UPA, przybycia do Zielonej Góry i warunków bytowych w niej panujących, pracy w Lubuskiej Wytwórni Win. Zakres chronologiczny: 1939-2017 Miejsca wydarzeń: Zielona Góra (woj. lubuskie), Lwów (Ukraina), Przemyśl (woj. podkarpackie), Siemianówka (pow. hajnowski, woj. podlaskie), Poznań (woj. wielkopolskie), Warszawa (woj. mazowieckie), Gorzów Wielkopolski (woj. lubuskie), Nowa Sól (woj. lubuskie), Berlin (Niemcy), Wrocław (woj. dolnośląskie), Sława (pow. wschowski, woj. lubuskie)
Róg Jerzy
Wspomnienia Wiktora Muszyńskiego
Wspomnienia Wiktora Muszyńskiego, przedwojennego kierownika Wojewódzkiego Zarządu Wodnego w Cieszynie, który całą II wojnę światową spędził w obozie jenieckim Woldenburg Offlag II c, dotyczą początków odbudowy odrzańskiej drogi wodnej. Spisane zostały ok. 1973 r. a ich trzon stanowią listy do żony, przebywającej w Krakowie, wysyłane wiosną 1945 r. z Wrocławia przez Wiktora, który wraz z członkami pierwszej grupy operacyjnej organizował tam wojewódzki Wydział Dróg Wodnych. Listy zawierają szczegółowe opisy podróży do Wrocławia oraz trudnych warunków życia w zrujnowanym mieście (problemy z zaopatrzeniem w artykuły pierwszej potrzeby, kradzieże, szaber, brak środków transportu, bałagan). Autor opisuje również wyzwania jakie stanęły przed specjalistami, którzy mieli za zadanie uruchomić żeglugę na Odrze: ratowanie resztek niemieckiej dokumentacji, organizowanie siedziby urzędu, trudną do zniesienia bezczynność wynikającą z braku dostępu do rzeki administrowanej do połowy 1946 r. przez wojsko sowieckie oraz późniejszą cieżką poracę, polegającą na oczyszczeniu rzeki z wraków, odbudowaniu urządzeń portowych, mostów itp.
Zakres chronologiczny: 1945-1946
Miejsca wydarzeń: Wrocław
Muszyński Wiktor
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: kpt. Władysław Stypczyński na pokładzie statku szkoleniowego MSS "Małgorzata Fornalska" na rzece Warcie, w okolicach Międzychodu, 1959.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: załoga statku szkoleniowego MSS "Małgorzata Fornalska": kpt. Władysław Stypczyński (z prawej) oraz bosman Marian Szwarc, Poznań 1959.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: załoga statku szkoleniowego MSS "Małgorzata Fornalska": z preawej: kpt. Władysław Stypczyński, wychowawca p. Kusyk oraz bosman Marian Szwarc, Poznań 1959.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: młodzi marynarze; drugi z lewej Władysław Stypczyński, Wrocław 20.09.1953.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: holownik parowy na zimowisku w porcie w Nowej Soli, 1957.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: holownik parowy HP "Kłodzko", II poł. lat 50. XX w.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: Władysław Stypczyński podczas żeglugi rzecznej najprawdopodobniej na rzece Odrze, II poł. lat 50. XX w.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: holownik parowy HP "Kędzierzyn", 1957-1958.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: kpt. Władysław Stypczyński (pierwszy z prawej) wraz z załogą remontuje przekładnię na statku, Rotterdam 1976.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: kpt. Władysław Stypczyński (z lewej) z nieznanym mężczyzną na tle wejścia z Morza Północnego do Europortu w Rotterdamie, 1976.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: barka motorowa podczas przeprawy przez śluzę, lata 60. XX w..
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: holownik parowy ze złożonymi kominami, lata 50.-60. XX w..
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: marynarz na pokładzie BM 5033, rzeka Odra (poniżej Nowej Soli), grudzień 1961.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: barka motorowa w porcie rzecznym, lata 60. XX w..
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: barki motorowe w porcie rzecznym, lata 60. XX w.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: barki motorowe na zimowisku na kanale Parnica w Szczecinie, lata 80.-90. XX w.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Kpt. Władysław Stypczyński na pchaczu RENIFER-0-02 w porcie Berlin Spandau Südhafen, lata 80.-90. XX w.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: barki w porcie Berlin Westhafen, lata 80.-90. XX w.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: barka "Heimatland" w porcie Berlin Westhafen, lata 80.-90. XX w.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: kpt. Władysław Stypczyński na tle budynku Reichstagu zafoliowanego przez Christo and Jeanne-Claude w ramach instalacji artystycznej pt. "Wrapped Reichstag", Berlin 1995.
N.N.
Autor opisuje swoją pracę przy uruchamianiu i nadzorowaniu przemysłu stoczniowego, a także kontakty z politykami. Do rękopisu jest dołączona dodatkowa kartka z uzupełnieniem wspomnień. Zakres chronologiczny: 1945-1975 Miejsca wydarzeń: Wrocław, Warszawa, Amsterdam (Holandia)
Kuszewski Zbigniew
Krótka biografia, wspomnienia i komentarz dotyczące uruchamiania przemysłu stoczniowego w powojennej Polsce. Autor zwraca uwagę na stan Odry po wojnie, opowiada o kompletowaniu załogi i uruchamianiu stoczni rzecznej we Wrocławiu, o organizacji prawnej przemysłu stoczniowego i zakupach statków, wspomina rzeczywistość delegacji w Holandii, los szyprów/autochtonów, oraz budowę i ostateczny los stoczni w Głogowie. Zwraca też uwagę na postępującą stagnację przemysłu stoczniowego. Wspomnienia powstały dla Instytutu Śląskiego w Opolu. Zakres chronologiczny: 01.1945-1976. Miejsca wydarzeń: Toruń, Wrocław, Amsterdam, Warszawa.
Kuszewski Zbigniew
Saperzy po wyburzeniu elewatora
Part of Zbiory fotograficzne
N/z saperzy wraz z pułkownikiem na tle zniszczonego elewatora w Porcie Popowice.
Nowak Zbigniew
Kontrolowane wyburzenie Elewatora
Part of Zbiory fotograficzne
N/z kontrolowane wyburzenie Elewatora w Porcie Popowice.
Nowak Zbigniew
Kontrolowane wyburzenie Elewatora
Part of Zbiory fotograficzne
N/z kontrolowane wyburzenie Elewatora w Porcie Popowice.
Nowak Zbigniew
Kontrolowane wyburzenie Elewatora
Part of Zbiory fotograficzne
N/z kontrolowane wyburzenie Elewatora w Porcie Popowice.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z podporucznik - saper Wyższej Szkoły Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu w trakcie pracy.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z podporucznik - saper Wyższej Szkoły Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu w trakcie pracy.
Nowak Zbigniew
Uszkodzona wieża elewatora w Porcie Popowice
Part of Zbiory fotograficzne
N/z uszkodzona w wyniku działań wojennych wieża elewatora w Porcie Popowice. Za budynkiem wagony na cement. Na pierwszym planie robotnik ładujący żwir.
Nowak Zbigniew
Uszkodzona wieża elewatora w Porcie Popowice
Part of Zbiory fotograficzne
N/z uszkodzona w wyniku działań wojennych wieża elewatora w Porcie Popowice. Za budynkiem wagony na cement. Na pierwszym planie robotnik ładujący żwir.
Nowak Zbigniew
Uszkodzona wieża elewatora w Porcie Popowice
Part of Zbiory fotograficzne
N/z uszkodzona w wyniku działań wojennych wieża elewatora w Porcie Popowice.
Nowak Zbigniew
Uszkodzona wieża elewatora w Porcie Popowice
Part of Zbiory fotograficzne
N/z uszkodzona w wyniku działań wojennych wieża elewatora w Porcie Popowice. Za budynkiem wagony na cement.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
Podseria 24 fotografii z czerwca 1973 r. przedstawiających Port Popowice.
12 fotografii to zdjęcia wykonane 10 czerwca 1973 r. z przeprowadzonego przez saperów Wyższej Szkoły Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu akcji kontrolowanego wyburzenia 30 m. elewatora, który pomimo uszkodzeń w trakcie oblężenia Wrocławia przetrwał drugą wojnę światową.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z pogłębiarka wraz z dwoma barkami motorowymi w trakcie prac nad pogłębianiem dna koryta rzeki.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z silosy cementowe w porcie Popowice. Na pierwszym planie wagony specjalne typu 408S stosowane głównie do przewozu cementu i materiałów sypkich.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z pchacz z barką załadowną piaskiem w porcie Popowice.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z bratki oraz inne statki stojące w Porcie Popowice.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z barka motorowa o numerze bocznym Ż-6496 w Porcie Popowice.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z wyładunek piasku z barki motorowej w Porcie Popowice.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z wyładunek żwiru z barki motorowej.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z pracownik Portu Popowice w trakcie pracy w jednym z budynków portowych.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z pracownicy Portu Popowice na pokładzie statku.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z rumowisko po zniszczonym elewatorze w Porcie Popowice. Na pierwszym planie statek żeglugi śródlądowej.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z rumowisko po zniszczonym elewatorze w Porcie Popowice.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z rumowisko po zniszczonym elewatorze w Porcie Popowice.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z rumowisko po zniszczonym elewatorze w Porcie Popowice.
Nowak Zbigniew
Saperzy po wyburzeniu elewatora
Part of Zbiory fotograficzne
N/z saperzy na tle zniszczonego elewatora w Porcie Popowice.
Nowak Zbigniew
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: kpt. Władysław Stypczyński na pokładzie BM 5516, 1980.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: załoga statku szkoleniowego MSS "Małgorzata Fornalska"; kpt. Władysław Stypczyński trzeci od lewej, 1959.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: statek szkoleniowy MSS "Małgorzata Fornalska", 1959.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: kpt. Władysław Stypczyński na tle swojego statku MSS "Małgorzata Fornalska" zacumowanego w porcie w Cigacicach, 1959.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: zimowisko dla statków w porcie w Nowej Soli, 1957.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: holowniku parowy HP "Kędzierzyn" najprawdopodobniej na rzece Odrze, 1957.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: holownik parowy HP "Kędzierzyn", 1957-1958.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: rozładunek barki w porcie Alphen aan den Rijn, Holandia, 1976.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: kpt. Władysław Stypczyński (z prawej) z nieznanym mężczyzną obok samochodu Citroen 2 CV na tle infrastruktury Europortu w Rotterdamie, 1976.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: holownik parowy HP "Karkonosze" na rzece, 1960.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: barka motorowa BM-5044 w porcie rzecznym, lata 60. XX w..
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: kpt. Władysław Stypczyński (z lewej) z Orderem Odrodzenia Polski na piersi w towarzystwie ówczesnego premiera PRL Piotra Jaroszewicza (w środku), 1979.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Przeładowania kruszywa w porcie Berlin Spandau Südhafen, lata 80.-90. XX w. Na drugim planie pchacz typu Bizon, port macierzysty Wrocław.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: przeładunek kruszywa w porcie Berlin Westhafen, lata 80.-90. XX w.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: barka w podnośni statków Niederfinow na kanale Odra-Hawela, lata 80.-90. XX w.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: barka motorowa Dettmer-116 na kanale Odra-Sprewa pomiędzy stocznią Fürstenberg a Berlinem, lata 80.-90. XX w.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: barka w śluzie Hohensaaten na kanale Odra-Hawela (Niemcy), 1992.
N.N.
Zbiory Władysława Stypczyńskiego - Żegluga śródlądowa
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: załoga HP "Kędzierzyn" na Odrze, 1957-1959.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: załoga HP "Kędzierzyn" na Odrze, 1957-1959.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: kpt. Władysław Stypczyński na swoim statku MSS "Małgorzata Fornalska", 1959.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: załoga czeskiego holownika parowego HP "Prodi?", 1952.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: marynarze, od lewej: Józef Oleksy bosman, HP "Kłodzko" oraz Władysław Stypczyński sternik, HP "Kędzierzyn", 1957.
N.N.
Żegluga śródlądowa. Na zdjęciu: kpt. Władysław Stypczyński oraz mechanik Zenon Miętkiewicz na pokładzie BM 5199 podczas przeprawy przez śluzę Hildesheim, Niemcy ?, 1980.
N.N.